Die Zahl der E-Autos auf Sauerländer Straßen ist in den letzten Jahren immer weiter gestiegen. Das belegen unter anderem auch die Zulassungszahlen des Hochsauerlandkreises. Mitte August sind 8.461 reine E-Autos bei uns gemeldet gewesen, bei den Hybridfahrzeugen sind es 16.420. Zum Vergleich: Zum Stichtag 31.12.2025 sind es noch 6.798 reine E-Autos und 14.685 Hybridfahrzeuge gewesen.
E-Autos bei Sauerländern stark nachgefragt
Den E-Auto-Boom bemerken auch viele Sauerländer Autohäuser. Im dritten Quartal haben reine E-Autos rund 60,6 Prozent der gesamten Verkäufe beim Autohaus Stamm in Neheim ausgemacht. Zum Vergleich: Im zweiten Quartal waren es rund 38,6 Prozent.
Die weiterhin hohen Spritpreise sind bei vielen Kunden Kaufgrund Nummer eins, bestätigt das Autohaus. Die E-Auto-Förderung der Bundesregierung von bis zu 6.000 Euro sei ein zusätzlicher Kaufgrund, heißt es.
Ein ähnliches Bild spiegelt auch das Autohaus Jost aus Arnsberg-Niedereimer wieder. Dort werden seit einigen Monaten neben VW auch chinesische E-Autos von BYD angeboten.
"Mittlerweile machen reine E-Autos und Plug-In-Hybride rund 80 Prozent der gesamten Verkäufe aus", bestätigt Sebastian Miquel vom Autohaus Jost. Autos mit Verbrenner-Antrieb seien aktuell kaum gefragt. "Aufgrund der hohen Nachfrage haben wir bei einigen E-Modellen lange Wartezeiten, das gilt zum Beispiel für den ID. Polo. Rund ein Jahr kann es da dauern, bis der Wagen ausgeliefert wird", so Miquel. Die langen Lieferzeiten für den ID. Polo bestätigt auch das Autocenter Marsberg. Hier sind Verbrenner aber weiter durchschnittlich nachgefragt, heißt es. Bei der Fahrzeuggröße ist alles bis hin zur Golf-Klasse stark gefragt, so alle drei Autohäuser. Aber auch Ausreißer nach oben gebe es.
E-Auto-Förderung
Wer sich 2026 ein Elektroauto kauft, bekommt Förderung vom Bund. Wie viel, hängt auch von der familiären Situation ab. Familien mit Kindern bekommen für ihr neues Elektro-Auto mehr Fördergelder. Auch Menschen mit niedrigerem Einkommen. Die Fördergrenze liegt bei einem zu versteuernden Haushaltseinkommen von 80.000 Euro. Das entspreche ungefähr einem monatlichen Nettoeinkommen von 4.800 Euro bei Ledigen und 5.400 Euro bei Paaren, so das Bundesumweltministerium. Die maximale Fördergrenze liegt bei 90.000 Euro Haushaltseinkommen, falls zwei Kinder vorhanden sind, durch die sich die Grenze um jeweils 5.000 Euro nach oben verschiebt. Die Basisförderung liegt für reine Elektroautos bei 3.000 Euro. Für Haushalte mit einem Einkommen von maximal 60.000 Euro gibt es 4.000 Euro, für Haushalte mit einem Maximal-Einkommen von 45.000 Euro 5.000 Euro. Pro Kind steigt die Förderung um 500 Euro, insgesamt um höchstens 1.000 Euro. Wer Geld bekommen will, muss sein Fahrzeug ab Kauf mindestens drei Jahre behalten.
Weniger Geld gibt es für sogenannte Plug-in-Hybride, die sowohl mit Strom als auch mit Treibstoff fahren können. Für diese Autos und Fahrzeuge mit einem Range Extender liegt die Basisförderung bei 1.500 Euro. Range Extender sind kleine Verbrennungsmotoren, die die Reichweite von Elektroautos erhöhen.
Damit Autos mit diesen Technologien förderfähig sind, dürfen sie nicht mehr als 60 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen oder müssen eine elektrische Reichweite von mindestens 80 Kilometern haben. Für die Zeit ab dem 1. Juli 2027 soll die Förderung auf den Prüfstand, angedacht sind dann Vorgaben, die sich stärker am CO2-Ausstoß im realen Betrieb orientieren.
Wer sein Elektroauto oder bestimmte Plug-in-Hybride ab dem 1. Januar neu zugelassen hat, kann die Förderung beantragen. Das gilt sowohl für den Kauf als auch das Leasing. Beantragen kann man die neue Förderung voraussichtlich aber erst ab Mai, wenn das entsprechende Internet-Portal an den Start gehen soll.