Die Bauarbeiten an der B7 in Marsberg verzögern sich. Das hat der Landesbetrieb Straßen NRW angekündigt. Seit Ende Juni laufen die Arbeiten zur Sanierung der B7 in Marsberg. Die Gesamtstrecke umfasst etwa 800 Meter, vom Marktkauf bis zu den LWL-Kliniken kurz vor dem Kreuzungsbereich „B7/Albast“. Die Maßnahme wird in insgesamt sechs aufeinanderfolgenden Bauphasen umgesetzt. Gerade läuft die erste Bauphase dort. Jetzt heißt es, dass sich die Kanalarbeiten als umfangreicher darstellen als angenommen. Die Vielzahl an Leitungen und die damit verbundene Verlegung von bereits vorhandenen Versorgungsleitungen verzögerten den Wechsel in die zweite Bauphase. Der geplante Bauablauf musste angepasst werden. Dadurch verschiebt sich das geplante Ende der Bauzeit um einige Wochen. Gemeinsam mit der ausführenden Firma arbeite Straßen.NRW daran, den zeitlichen Verzug auf ein Minimum zu begrenzen, heißt es.
Viele Schäden werden behoben
Hintergrund sind zahlreiche Schäden wie Risse und Verdrückungen in der Straße. Neben einer grundhaften Sanierung der Fahrbahn ist außerdem die Erneuerung der Entwässerung und die Instandsetzung des Bauwerkes über den Erlenbach notwendig. In diesem Zuge werden zudem im Auftrag der Stadt Marsberg die Bushaltestellen barrierefrei umgestaltet und ein neuer Gehweg gebaut.
Umleitungen
Aktuell wird der Verkehr in Fahrtrichtung Bredelar/Brilon in Einbahnstraßenregelung durch die Baustelle aufrechterhalten. Für die gesamte Dauer der Arbeiten kann die Baustelle an der B7 großräumig umfahren werden. Für den Verkehr in Fahrtrichtung Westheim/A44 ist eine Umleitung über die Kreuzung B7/L870, weiter über die L870 durch Giershagen und die L549 via „Leitmarer Straße“, „Mühlenstraße“, „Weist“, „Hauptstraße“ und „Lillers-Straße“ zurück auf die B7/Bredelarer Straße ausgewiesen.
Der Bereich „Gansauweg-Albast“ sowie die Straßen „Rennuferstraße“, „Karolingerstraße“, „Kaiser-Otto-Ring“, „Dütlingstalweg“ und „Wilhelm-Otto-Straße“ dienen während der Baumaßnahme als innerstädtische Umleitungsstrecken. Für Verkehrsteilnehmer über 3,5 Tonnen, ausgenommen Bus- und Lieferverkehr, gilt diese innerstädtische Umleitung nicht; sie müssen die großräumige Umleitung nutzen.